[Поиск] F.A.Q. по обслуживанию и ремонту KIA CERATO NEW

[144]

KIA-HOTLINE

Где можно найти информацию по неисправностям и по устройству основных узлов и агрегатов ?

Быстрый переход на Kia- hotline без регистрации - спсб Yegort

Как зарегистрироваться на Kia-hotline?

• Ответ - автор 144
  Войти на главную страницу сервиса kia-hotline.com в раздел Registration
  
  
  Заполнить поля помеченные знаком (*) звездочка - * User ID:, * Password:, * Password confirm:, * Email:, * Country:
  Установить флажок Agree (согласен) под текстом пользовательского соглашения
  Нажать кнопку Greate Account (зарегистрироваться)
  
  
  ВНИМАНИЕ!, при заполнении полей User ID, Password: и Password confirm:
  
  * User ID: (идентификатор пользователя) заполняется 7 или более символами до появления надписи справа от окна It will be able to use (Разрешено для использования)
  При надписи UserID has to be more than seven-characters (UserID должен быть более семи символов) User ID не принимается для регистрации
  При надписи It has been used by another person. Please Insert Different User ID (UserID используется, введите другой ID) User ID не принимается для регистрации
  
  * Password: (пароль пользователя) заполняется 7 или более символами до появления надписи справа от окна Please Insert password confirm. (Подтвердите пароль)
  При надписи Password has to be more than seven-characters (Password должен быть более семи символов) Password не принимается для регистрации
  При надписи Cannot use three consecutive characters (не допускается использование трех последовательных символов) Password не принимается для регистрации
  
  Password confirm: (подтверждение пароля) заполняется (дублируется) тем же набором символов что и в окне * Password: до появления надписи справа от окна It will be able to use (Разрешено для использования)
  При надписи Please Insert same password Password confirm не принимается для регистрации
  

[144]

ТЕХНИЧЕСКОЕ И ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Нужно ли проходить нулевое ТО и зачем ?

• Ответ - автор ДЁМыч
  Позволю себе высказаться в данной теме более широко (не столько на тему ТО-0, сколько на тему замены масла в двигателе). Так как ТО-0 проходят именно ради этого.
  По сетке регламентного ТО замена масла осуществляется через 15 тыс. км. пробега. По личному опыту и по наблюдениям за заменой масла в сервисе скажу, что через 15тыс. отработанное масло с трудом стекает по стенке прозрачной колбы...Почему??? Про другие регионы говорить не буду, но Москву с уверенность могу отнести к ТЯЖЕЛЫМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ (пробки, качество топлива, температура на улице и т.д.).О какой долговечности моторного масла может идти речь? Какие 15 тыс??? Про замену свечей через 45 тыс - я тоже в ужасе, если честно.
  Позволю себе цератоводам, живущим в Москве и форумчанам из городов с аналогичными условиями прозводить
  1) замена масла - 7,5 тыс (межсервисная замена)
  2) свечи - 15 тыс
  Ни в коем случае не сочтите данный совет, как совет заинтересованного лица. Я не призываю делать это у нас, но я
  
  призываю ДЕЛАТЬ ЭТО!
  Всем удачи в эксплуатации.
• Ответ - автор Reska
  На самом деле даже в мануале сказано, что если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то требования к ТО ужесточаются
  

  

Каковы условия гарантии и на что они распространяются ?

• Ответ - автор ElenA
  Нередко возникают вопросы о гарантии на новый автомобиль. На какие детали и узлы она распространяется, а на какие - нет? При каких условиях ее можно потерять? В чем отличие заводской гарантии от гарантии дилера? Действуют ли в нашей стране многолетние гарантии от коррозии кузова?.. За ответом на них мы обратились на несколько фирменных техцентров. п получилась такая картина.
  Гарантии на автомобиль одной марки для разных рынков могут заметно отличаться. Это зависит от климата и условий эксплуатации. В нашем климате и на наших дорогах, к примеру, с ржавчиной бороться гораздо труднее, чем в Италии или Германии. Поэтому в России 10-12-летняя гарантия от сквозной коррозии кузова, как правило, сопровождается каким-либо дополнительным условием - скажем, необходимостью ежегодно обновлять антикоррозийное покрытие автомобиля на фирменной СТО.
  Некоторые почему-то уверены, что заводская гарантия распространяется целиком на весь автомобиль. Это не так. Она касается лишь его основных узлов и агрегатов. Только они в течение гарантийного срока автопроизводителя будут отремонтированы или заменены бесплатно. На расходные материалы (к ним относятся лампочки, тормозные колодки и диски, сцепление, щетки "дворников" и т.д.) гарантия не дается, и за их замену придется платить. К расходным материалам на нашем рынке приравнены и свечи зажигания, поскольку из-за низкого качества отечественного бензина они редко служат дольше 15.000-20.000 км, хотя нормальный срок их эксплуатации рассчитан на 60 тысяч километров.
  Нередко возникают ситуации, когда работники СТО считают виновником неисправности хозяина машины, а тот убежден, что дефект - типично гарантийный. Допустим, стуки в подвеске могут появиться и после проезда по крупной рытвине, и из-за допущенного на заводе дефекта рычага. Установить истину иногда можно лишь с помощью экспертизы. Однако многие крупные компании, дорожащие своими клиентами, предпочитают гасить конфликты в зародыше, а потому вдобавок к заводской гарантии предоставляют автовладельцам так называемую "гарантию доброй воли". Это значит, что все спорные моменты толкуются в пользу клиента, и ремонт в "сомнительных" случаях производится бесплатно. Те же фирмы, кстати, нередко самостоятельно продлевают заводскую гарантию без каких-либо дополнительных условий для владельцев автомобилей.
  Имеют свою гарантию и детали, которые устанавливаются взамен сломавшихся. Так, на элементы двигателя или подвески она чаще всего колеблется в пределах полгода-год. При этом некоторые СТО могут оговарить и максимальный пробег, например, 10.000 км. Такой относительно малый срок обуславливается тем, что остальные, "соседние" детали уже немного изношены, отчего нагрузки на новую, как правило, возрастают.
  Также дается гарантия на труд механиков. Скажем, если кто-то из них плохо затянул гайку, и в процессе эксплуатации она отвернулась, из-за чего пострадал автомобиль, то ремонт в данном случае будет бесплатным. Как правило, обязательства в отношении выполненных работ даются на тот же срок, что и на установленную деталь.
  Бывают случаи, когда автомобиль преждевременно лишается гарантии. Наиболее распространенным из них считается несвоевременное прохождение планового техобслуживания. Иногда к этому может привести нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля. Нередко автомобиль лишают гарантии "по частям". Если, скажем, после неквалифицированной установки сигнализации "на стороне" начинаются сбои в электрооборудовании, сервисмены вправе не принимать претензии по всей электрике машины.

[144]

КУЗОВ И САЛОН

Скрип обшивки дверей как с этим бороться ?

• KIA Technical Service Bulletin
  KIA GDS (TDS) TSB No - KT2009101602
  Скрип под обшивкой может создавать трение между штангой каркаса двери и отсоединившимся пеноматериалом, установленным при заводской сборке. Проблема решается нанесением пены между каркасом и внутренней стороной листовой обшивки двери. Предварительно необходимо удалить отсоединившийся пеноматериал. "Сверчки" может наблюдаться чаще в районе передней левой или правой двери
  
  

  

Запотевают фары, что делать ?

• KIA Technical Service Bulletin
  Примерный перевод Technical Service Bulletin, взято с сайта kiatechinfo.
  В случае образования на внутреннкей поверхности фары конденсата, завести двигатель включить фары , двигаться на авто в течении нескольких минут. Замена не требуется
  (Первое фото конденсат летом, второе зимой.)
  Если же в нижней части фары собирается вода, то это может происходить из-за плохой изоляции между кожухом и линзой или гнездом, от трещин в сборке фары, или от плохой подгонки.
  Фара должна быть заменена
  В примечании записано что вода может попадать во внутреннюю полость фары при мойке с высоким давлением.
  

  

[144]

ХОДОВАЯ И ПОДВЕСКА

Стук в предней подвеске - причины и методы устранения

• Способ номер 1 - автор Yuriy
  На CERATO (и, судя по Интернету, не только на ней) существует проблема неприятных стуков в передней подвеске. В большинстве своем эти звуки издаются плохо закрепленным отбойником в сборе с пыльником. Проблема повально возникает в зимнее время из-за того, что материал отбойника, как мне кажется, выбран неудачно. По конструкции отбойник должен надежно облегать своим внутренним отверстием шток амортизатора и силой трения держать себя и закрепленный на нем пыльник в верхнем положении. При минусовых
  температурах материал отбойника дубеет, его внутреннее отверстие раздается настолько, что он вместе с кожухом свободно двигается по штоку амортизатора, падает вниз и при движении болтается как погремушка, издавая на кочках неприятные стуки.
  Многие, в том числе и ОД пытаются устранить следующими методами:
  1. Затягивают пластмассовым хомутом в верхней части пыльника – думаю, что усилия от пластмассового хомута абсолютно не хватит, да и пластмасса не тот материал для этой задачи.
  2. Приклеивают пыльник к верхнему опорному подшипнику – сомнительное занятие. Поверхность подшипника металлическая, ржавая и грязная. Не снимая с машины невозможно очистить, обезжирить, подготовить к склеиванию. Пыльник пластмассовый, для него найти клей вообще проблематично. Предлагаю вариант закрепления отбойника с помощью зажима проволокой.
  

  ******
  
  
• Способ номер 2 - автор Vladk
  При мне поменяли отбойники, новые отбойники были в упаковке, диаметр меньше старых гдето-то на 2 мм.
  
  
• Способ номер 3 - рекомендация KIA для ОД
  

  
  1. Использовать домкрат и поднять автомобиль. Снять пыльник в направлении "А"
  2. Очитстить место стыка сжатым воздухом или чистым тканевым материалом
  3. Сделать разрез изолятора
  4. Снять защитную пленку изолятора
  5. Установить изолятор клеевой стороной вверх
  6. Поднять пыльник и закрепить его
  
  Новый номер комплекта изоляторов ( 2шт) - 54619 1M000QQK
  Старый номер - номер 54619 1M000
  
  Всё что связано с сервисной акцией - по Kia Global Information System (KGIS) в разделе Service Action -> Suspension System -> [SA047] Combined TSB / Service Action: Forte (TD) Front Strut Noise Repair
  
  

  
  
  
• Способ номер 4 - автор DeD
  Вторую зиму слушать этот стук пыльников,больше нет сил!Пошёл в магазин купил отбойники и резиновые пыльники от ВАЗ-2108 и начал колхозить, После всей процедуры по замене корейского на Рашин,проехался по гребенке, тишина!!
  

  *

[144]

ЭЛЕКТРИКА

Каким образом решить проблему с подсветкой комбинации приборов ?

• Способ номер 1 - автор Yuriy
  Один из вариантов установки перемыкающей кнопки для переключения подсветки приборной панели с притухшей на полную при включении фар
  

  *****
• Способ номер 2 - автор DeD
  Приобрел сегодня пробную панельку с реостатом подсветки приборной панели.Поставил,все работает как надо.
  На фото две панельки комплектация;№1-реостат,кнопка ЕSP,и две заглушки под кнопки, регулировка угла наклона фар,оттаивателя ветрового стекла. №2-реостат.
  

  
  
  
• Способ номер 3 - автор дядя Ежа
  Попробую раскрыть тайну изобретения. Вся система состоит из двух реле которые купил совершенно случайно в авто49 (вторая релюшка валялясь дома но я думаю не проблема ее будет купить или аналог). На ветрине случайно увидел релюшку на которой было написано « реле включения габаритных огней» как я понимаю предназначенная для наших авто )))…..покумекал и решил приобрести данное изделие ...
  
  Видео@Mail.Ru: дядя Ёжа : Моё видео : MVI 1769
  
  1. В данной конструкции используются реле-66.3777-01(сокращённо 66) и HG-4255(сокращённо 42) или аналог…(рис.01)
  2. Кладем две релюшки на ровную поверхность и склеиваем (в данном случае клеевым пистолетом)…(рис.02)
  3. Где то опять в своём загажнике нашёл колодку для HG-4255 ( в магазинах практически везде продаются на 5 контактов)…(рис.03)
  4. У релюшки 66.3777-01 откусываем ненужные провода – розовый..зелёный..синий.
  5. Начинаем соединять релюшки: жёлтый --- 86 / чёрный --- 85 и на массу « - » / красный идет на « + » / два розовых соединяются с 30 и 87а ( 87 не используется) на 42 релюшке изображена схема подключения, перевернув её на контактах указаны те же цифры что и на схеме…(рис.04)
  6. Начнёмс установку….я не стал показывать разборку так как в предыдущих сообщениях других авторов всё об этом сказано…перейдём сразу к месту установки данного изделия….Вынув блок с тремя клавишами приглядел отличное местечко для установки….(заранее сообщаю что нашу конструкцию надо устанавливать как можно левее что бы потом спокойно вошёл блок с тремя кнопками)…(рис.05)
  7. Вымеряем длину проводов от нашего устройства до колодки подключаемой к панельки…. Красный и один розовый провод скручиваем вместе и все провода хорошенечко залуживаем припоем…(рис.06)
  8. Приклеиваем двухсторонний скотч и обматываем проводку…(рис.07-08)
  9. Устанавливаем фотодиодный датчик….Для этого взял тоненькую жёсткую проволочку для протяжки провода….(рис.09-10)
  10. Место установки самого фотодатчика выбрал в нижнем левом углу лобового стекла…(рис.11-12-13)
  11. Скручиваем провода фотодатчика т.к. пришлось их резануть для протяжки ( можно сделать разьём)…
  12. Приклеиваем наш блок на двухсторонний скотч на намеченное нами место и вытаскиваем провода для подсоединения к колодке панельки…(рис.14)
  13. Подключаем наше изобретение как показано на…(рис.15)…..После чего вместо изоленты я применил хомутики для надёжной фиксации…(рис.16)
  14. Регулировка яркости (чувствительности фотодиода) регулируется с помощью отвёрточки …(рис.17)…..и общий вид получается на…(рис.18)
  
  
  

Как установить панель с реостатом ?

• Видеоурок - автор Phoenix

Как установить ПТФ ?

• Фотоотчет - автор resident
  Смотрим отчет с комментариями здесь

Таблица применяемости ламп наружного освещения

[144]

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Номер двигателя

• Расшифровка идентификатора
  
  
  1. Топливо
  a.G: ??бензин
  b.D: дизельное топливо
  2. Диапазон двигателя
  a.4 : 4-х тактный 4-цилиндровый
  b.6 : 4-х тактный 6-цилиндровый
  3 - 4. Модель, Рабочий объем
  a.FC: двигатель Gamma, 1592 куб. см
  b.KD: двигатель Theta II, 1998 куб. см
  5. Год выпуска
  a.9 : 2009, A: 2010, B: 2011, C: 2012, D: 2013...
  6. Серийный номер двигателя
  a.000001 ~ 999999

Номер механической коробки передач

• Расшифровка идентификатора
  
  
  1.Модель
  - T: M5CF1
  - W: M5CF3
  2.Год выпуска
  - 9 : 2009, A: 2010, B: 2011, C: 2012, D: 2013...
  3.Место выпуска
  4.Количество передач (5 или 6)
  5.Запасной разряд
  6.Передаточное число
  - E: 4,188 (M5CF3)
  - F: 4,267 (M5CF1)
  7.Серийный номер коробки передач
  - 000001 ~ 999999

Номер автоматической коробки передач

• Расшифровка идентификатора
  
  
  1.Модель
  - A: A4CF1
  - E: A4CF2
  2.Год выпуска
  - 9 : 2009, A: 2010, B: 2011, C: 2012, D: 2013...
  3.Передаточное число
  - 3 : 4.375
  - 3 : 3.681
  4.Подробное обозначение
  - AD: GAMMA-1,6
  - EA: THETA-2,0
  5.Запасной разряд
  6.Серийный номер коробки передач
  - 000001 ~ 999999

VIN KIA 2010 модельного года

• Лист1
  
• Лист2
  
• Лист3
  
• Лист4
  
• Лист5
  

[144]

ШИНЫ И ДИСКИ

Как подобрать литые диски и на что нужно обратить внимание ?

Обычно при обозначении диска указывются ширина и и диаметр диска в дюймах, форма закраины (например - J), вылет (ЕТ), количество и диаметр окружности крепежных отверстий, посадочный диаметр под ступицу колеса, Маркировка размеров и клеймо производителя наносятся на внутренней поверхности диска.

Постоянными размерами для всех дисков KIA CERATO NEW являются:
Количество и диаметр окружности крепежных отверстий - 5х114.3 мм
Посадочный диаметр под ступицу колеса - 67.1 мм ( без использования центровочных колец)

Штатные заводские диски, обозначения для которых приведены ниже, имеют следующие типоразмеры (ширина х диаметр)*:
P84051M050** - Стальной диск 5.5Jx15
P84001M100** - Литой диск 5.5Jx15, (1)
P84001M200** - Литой диск 6Jx16, (2)
P84001M300** - Литой диск 7Jx17, (3)

(* - Применяемость и полный перечень кат. номеров оригинальных дисков и можно посмотреть на kia-hotline.com в разделе PARTS KATALOG
(** - кат. номер диска

1->2->3->

Штатные заводские диски, обозначения для которых приведено ниже, имеют следующие вылеты (ET)
Стальной диск 5.5Jx15 (P84051M050) - ET41 ххх Литой диск 6Jx16 (P84001M200) - ET 48 ххх Литой диск 7Jx17 (P84001M300) - ET 50

При выборе дисков с параметрами не совпадающими с заводскими по ширине и вылету необходимо произвести примерку диска на ступице колеса. Следует проверить чтобы тормозные суппорта не касались конструктивных элементов диска (спиц и внутренней поверхности обода диска). Примерка производится на ступице переднего правого (левого) колёса. Следует помнить что примерка диска без шины не дает гарантии от задевания передних колес в сборе за нижние кромки среза арок при крайних положениях руля.

Крепежные элементы - гайки М12х1.5 (где 12 - диаметр, 1.5 шаг резьбы в мм) с углом конуса 60 градусов. Высота гаек ~ 37 мм