[Проблема] Стук в передней подвеске

[WhiteBadger]

Пролог: у меня на "лежащих милиционэрах" и ямках неслабых как-то странно начала постукивать передняя подвеска (пробег 1500).

Сегодня заехал к ОД, чтоб разобрались со стуком в подвеске. Рассказываю как было: сначала проехался с менеджером из сервисного отдела по кочечкам, говорит да стучит. Мастера посмотрели, говорят все нормально, наверное это лед. Провели технологическую мойку, весь лед вымыли (хотя машина чистенькая была, льда чуть-чуть было). Опять поехали с менеджером, все равно постукивает (причем звук глуховатый, неметаллический какой-то). Поставили на диагностический стенд, протрясли обе подвески, не стучит. Я говорю: надо на больших неровностях слушать типа "полицая" лежащего.
В мой цератик забирается три мастера + я четвертый едем по их салонному автодромчику с неровностями, стучит.
Мастера репу чешут, будем смотреть.
В итоге выяснили, что постукивает при раскачке машины из стороны в сторону и вышли на пыльники. пнженеры говорят, что они свободно ходят по штоку, а не закреплены вверху (вроде как их и не закрепить там, конструктивная особенность).
Пыльники (с отбойниками вместе) у нас пластмассовые, а не резиновые и на морозе становяться "колом". При прохождении неровностей замерзшая пластмасса и издает глухие звуки.
При мне пыльник рукой подвигал вверх-вниз, звук тот же.
Предложили такой вариант: покупаю резиновые пыльники для ТАЗика с диаметром отверстия 20 мм (сказали, что на цератиках диаметр 20) и приезжаю к ним. Дальше задумку смутно понял, но в нескольких словах: чтобы не разбирать стойки они режут то ли пыльник то ли отбойник пополам (может быть отрезают верхнюю часть пыльника вместе с отбойником), затем режут вдоль (на две половины) и крепят вверху (наверное в чашечке, а может на пластмассовый пыльник) то ли изолентой, то ли еще какой липучкой. Короче резина никаких звуков издавать не будет.
Кстати в шоуруме стоял цератик 2 литра премиум (темненькая вишенка), вся толпа чешущих репу по поводу стука подошла, подвигали пыльники, они там тоже никак не закреплены вверху (хотя так свободно и не ходили, видимо не разработаны еще, да и в салоне пластмасса не замерзшая).
Короче, такие дела, простите за сумбур, да и не глубокий я специалист в этом.

УСТРАНЕНИЕ СТУКА В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ или БОРЬБА с ПЫЛЬНИКОМ /ИЗБРАННОЕ/ 18.01.2010 - 26.02.2011

Глава 1
Глава 2
Глава 3
Глава 4
Глава 5
Глава 6
Глава 7
Глава 8
Глава 9
Глава 10
Глава 11
Глава 12
Глава 13
Глава 14

[свернуть]

[gogi]

пока не стучит, но спасибо за предупреждение, хотя странно, вроде как резину в качестве пыльника удобнее использовать, нежели пластик

[DIMA]

Сообщение от WhiteBadger

К морозам апеллировал сервис

Ну так вот: к морозам это не относится...Адназначна!!! Я думаю какой-нить сальник... Ну не может пластмасска так стучать...

[WhiteBadger]

Сообщение от DIMA

Ну так вот: к морозам это не относится...Адназначна!!! Я думаю какй-нить сальник... Ну не может пластмасска так стучать...

При мне инженер пластмассовый пыльник по штоку рукой поводил вверх вниз. Эти стуки я сразу узнал, так что пыльник - 100 % имхо.

[AC-tuning]

У меня тоже на кочках стук наблюдается причём слышно что это стук пластика, на ровной дороге всё нормально и стучит больше в левой стойке.

[mehanikusan]

Ребят, не партесь вы по поводу этого стука... Мы по долгу своей работы этот стук трахнули ещё 2 года назад на элантре 4J, там была такая же проблема с наступлением холодов повалил народ с траблом в виде стука при больших амплитудах колебания подвески, лежаки и иные ухабы. Попинав машину из стороны в сторону и в верх и вниз, загнав на вибростенд, мы нашли это гуано это оказался сползший пыльник штока переднего аммортизатра. Дефект был не еденичным, и способ устранения был простой, хотя и пробовали замену на новый комплект отбойников и пыльников - не помогло..... А лечили просто качественной изолентой, желательно МАТЕКУС. Наматывали ее на чистый и сухой пыльник в самом верху где он натягивается на отбойник и вставляется в стакан верхней опоры пружины, предназначенный для отбойника. Наматывали плотно, чтобы пыльник с отбойником вошли в стакан четко и плотно и всё проходило и возвратов небыло. пных способов непроканало..... Ненадо говориь что это невеликое дело и как это так такой пустяк и это ужас.. Этим грешат многие авто азиатских корней, а быть точнее японских, так что спокойствие)) А узнать оно это или нет можно просто взять пару тел и попросить раскачать авто ввверх-вниз в районе подозреваемой стойки или места откуда звук. А более прозорливому телу всучить фонарик и дать задание наблюдать за эволюциями пыльника в пространстве, если он не на месте, то он будет цеплять за стакан стойки и делать чикин-чикин, этот чикин в салоне отдается неслабым звуком в виде стука. Вывешиваем афто изолента..... и будет счастье...... P.S работаю механиком с корейцами........

[WhiteBadger]

Практически то же самое мне механик у ОД объяснил. п причину нашли раскачкой из стороны в сторону. Поэтому у меня душа сразу успокоилась. Они даже вышеописанным способом (изолентой) мне и попытались устранить. Правда гарантию не дали, сказали машинка сырая (после снега и мойки), а ждать когда высохнет у меня времени не было... Короче на одной стойке у меня уже опять постукивает на больших амплитудах. Вторая пока держится. Ну и еще я уже писал, механик предложил способ с резиновыми пыльниками.

[DIMA]

Чет я непонял! А что за пыльник такой, если он по штоку гуляет? Какие функции он тогда выполняет? пли, как многие помнят, на велосипеде, на втулку кусок шинели навешивали, чтобы втулка блестела!

[AC-tuning]

Я тоже так думаю, зачем он там нужен, если по штоку ездит туда сюда.

[gogi]

просто он не рассчитан на низкие температуры, твердеет и сваливается, тогда от него действительно толку нет

[DIMA]

Сообщение от gogi

просто он не рассчитан на низкие температуры, твердеет и сваливается, тогда от него действительно толку нет

Так стуки были и при плюсовой температуре...