Тормозные диски

[144]

Оффтоп

Сообщение от Choochoo

ниче что в своей теме я спрашивал не о тормозных дисках, а об апгрейде системы вцелом?

Ничего страшного - название хоть и про размер дисков, однако ж всё про то же самое - комплет тормозов - диски, суппорта, скобы. Первые сообщения об этом собственно и говоят. "Ваша" тема будет контекстным продолжением, она вплоне тому соответствует

[Igor www]

Сообщение от Choochoo

Машина новая, не битая, не коцаная. Смысла прокачивать что-то не вижу.

Спасибо за сцылку, но я это уже нашел (см.выше). Кстати кит по этой ссылке маленько стремный - диск походу, не вентилируемый. Просто навертели дырок в стоке...

Всё ок там выглядит справа наш диск с лева он.

[SKULL]

Тормоза у нас от старшего брата Маджентиса и их эфективность на наших машинах выше из за меньшего веса! Менять не вижу смысла. если только не раскачигарить двигло до 200 кабыл, а это уже не имеет смысла. У меня минимальный туюнинг двигла (чиповка, нуливик, иридиевые свечи) тормозов хватает!
По поваду нагрева скажу одно ОН ДОЛЖЕНБЫТЬ!!!! А заводские колодки вообще стоят "горячего типа"
то есть эфективный режим работы при высоких температурах (300 градусов норма)!
Перфорация не нужна на диске по причинам: 1) увиличение износа колодок, 2) першорацичя уменьшает пятно контакта диска с клолдкой, 3) возможное обрзование трещин и деформации диска. А вот направленая крыльчатка очень даже приведствуется (есть одно но, таормозить с такими дисками придется в боевом режиме вися на ремне)!

[AlexSH]

Сообщение от SKULL

Тормоза у нас от старшего брата Маджентиса и их эфективность на наших машинах выше из за меньшего веса! Менять не вижу смысла. если тока не раскачигарить двигло до 200 кабыл, а это уже не имеет смысла. У меня минимальный туюнинг двигла (чиповка, нуливик, иридиевые свечи) тормозов хватает!
По поваду нагрева скажу одно ОН ДОЛЖЕНБЫТЬ!!!! А заводские колодки вообще стоят "горячиго типа"
то есть эфективный режим работы при высоких температурах (300 градусов норма)!
Перфорация не нужна на диске по причинам: 1) увиличение износа колодок, 2) першорацичя уменьшает петно контакта диска склолдкой, 3) возможное обрзование трещини деформации диска. А вот направленая крыльчатка очень даже привецтвуется (есть одно но таормозить с такими дисками впридется в боевом режиме вися на ремне)!

Если бы не ломаный "рузкый язиг", то впечатление от поста было бы 5+.

З.Ы. Иридиевые свечи - не тюнинг и никакого отношения к нему не имеют.

[Андрей898]

Размер может менятся от модели к моеди, и то не всегда.ю
И уж точно тут нет никакой зависимости от мощности движка, эт нонсенс

[gva838]

Igor www,
левый диск для гонщика

[Igor www]

Сообщение от gva838

Igor www,
левый диск для гонщика

Да нет, это просто нармальные диски на них можно тормозить!

[Butovo]

Сообщение от Igor www

Вложение 7092


Всё ок там выглядит справа наш диск с лева он.

А эффективность торможения в результате повысилось или тормозной путь уменьшился? Радиус тормозного диска такой же? Чего изменилось-то?)

[Igor www]

Сообщение от Butovo

А эффективность торможения в результате повысилось или тормозной путь уменьшился? Радиус тормозного диска такой же? Чего изменилось-то?)

Нету сильного перегрева диска и позволяет хорошо тормозить несколько раз подряд.
Диски больше на один радиус нужны другие суппорта двух поршневые.

[Butovo]

Сообщение от Igor www

Нету сильного перегрева диска и позволяет хорошо тормозить несколько раз подряд.
Диски больше на один радиус нужны другие суппорта двух поршневые.

А конкретно радиус можешь сказать 16, 17? Так в итоге, меньше тормозной путь при прочих равных условиях? На лужу не налетал еще, когда диск горячий? Колодки соприкасаются со всей площадью диска, раз диск больше? Я так понимаю ты супорта не менял. Ну двух поршневые поинтереснее будет, конечно)).

А вообще тормоза тюнить это всегда было хорошо, незавсимо от мощности. Разогнать машину всегда легче чем остановить.