Ниссан Алмера Классик при ближайшем рассмотрении

[writer]

Пришло время поменять автомобиль ВАЗ 2114 на другой – новый и конечно не на чудо отечественного автопрома. Сразу сделаю оговорку: езжу на иномарке и ездил на различных авто, а 14-тая – дополнительный автомобиль в семье. Поэтому, этот обзор не в духе «я ездил на восьмерке 10 лет, а теперь восторгаюсь от любого Daewoo Matiz) – отнюдь нет.
Предварительно, мне пришлось почитать обзоры и отзывы владельцев автомобилей на различных сайтах. ВАЗ я планировал менять на авто в ценовой категории не выше 500,000 рублей. Первая мысль, в такой ситуации, очевидна для многих – Рено Логан. Но нет, не хотелось делать свой выбор в пользу этой популярной бюджетной модели.
Новый Киа Рио и Солярис – мне также не приглянулись. Конечно не из-за внешнего их вида. Вид то у них шикарный, чем он и привлекает многих покупателей, готовых стоять в очереди у официальных дилеров. Внешний вид красивый, но вот надежность и качество оставляют желать лучшего.
Мне приглянулся Nissan Almera Classic. Изучив мнения владельцев и различные обзоры, я пришел к выводу, что это «очень надежный автомобиль с морально устаревшим дизайном салона и кузова». Именно такое резюмирующие определение возникает вы мыслях после первого виртуального знакомства с этим авто. Конечно, я видел его и «в живую» - на дорогах его можно достаточно часто встретить, однако, он как то не производил яркого впечатления.
Обзоры – обзорами, фотографии – фотографиями, но надо и в живую посмотреть да пощупать Алмеру. Я отправился в один из салонов официального дилера Ниссан, что бы самостоятельно сделать свои собственные выводы.
При ближайшем рассмотрении автомобиль произвел гораздо более приятные впечатления, чем до этого производил по текстам обзоров и фотографиям экстерьера и интерьера.
Хочу сразу опровергнуть некоторые мнения на счет того, что в салоне Алмеры Классик тесно на заднем ряду. При моем росте 180 и вполне не малой комплекции, я не испытывал каких либо стеснений расположившись сзади. Перед этим, я даже специально сел в водительское кресло и настроил его под себя.
Салон хоть и скромный, да и пластик «дубоват», однако, впечатления от салона гораздо лучшие, чем от салона того же Рено Логан. Пластик хоть и жесткий, но формы торпеды гладкие и плавные. Если при первом осмотре не трогать пластиковые поверхности рукой, то визуальные впечатления от салона еще более положительные.
В целом, в нутрии нет «космического» дизайна, если вы его ожидаете от своего будущего автомобиля. Все достаточно традиционно, можно даже сказать –  далеко не ново. Но, подчеркну, салон приятный и выглядит не топорно.
Обзорность хорошая, багажник весьма вместительный. Кузов седана в его классическом представлении - просто и со вкусом. Хороший дорожный просвет.
В целом, при ближайшем рассмотрении, автомобиль производит весьма положительные впечатления и от него веет практичностью и надежностью. Вполне достойный выбор для данной ценовой категории, хотя цена немного завышена, 440,000 рублей за базовую комплектацию – многовато.  За то качество и надежность в эксплуатации, о которой постоянно слышишь от владельцев, у который этот автомобиль далеко не первых год и без единой поломки!
Буду брать.

Автор: Дмитрий Фоер